受疫情影響 今年穩（wěn）定（dìng）汽車消費政策將超預期

　　突如其來的新冠肺炎疫情對我國社會和（hé）經濟產生巨大的影響，我國的汽車工業毫無例外受到了嚴重波及。據中國汽（qì）車工業協會公布的重點企業集團統計數據預計，2020年1月，汽車產銷分別（bié）完成178.3萬輛和194.1萬輛，環比分別下降33.5%和（hé）27.0%，同比分別（bié）下降24.6%和18.0%。近日，工信部人才交流中心專家、汽車行業分析（xī）師張翔表示，今年汽車（chē）銷量有可能達不到2000萬輛，對車企來說也是雪上加霜。但現（xiàn）在國家層麵對很多車企經銷商也提供了一些優惠政策，不（bú）給壓庫布置任務，不給指標，汽車銷售給（gěi）予獎勵等，各種（zhǒng）措（cuò）施促（cù）進汽車消費。
　　
　　汽車產業是國民經濟的重要支柱產業，在推動經濟增長、促進社會就業、改善（shàn）民生福祉（zhǐ）方麵發揮著重要作用。汽車市場的變化不僅是汽車行業關心的事情，也是國家和政府關注的重點。
　　
　　近日， 《求是》雜誌刊登了國家領導人有關疫情的綱領性指導文章 《在中央政治局常委會會議研（yán）究應對新型冠狀病毒肺炎（yán）疫情工作時的講話》。文章強調要積極推動企業複（fù）工複產、推動重大項目開工建設以及著力穩定居民消費，要積極穩定汽（qì）車等傳統大宗消費，鼓勵汽車限購地區適（shì）當增加汽車號牌配額（é），帶動汽車及相關產品消費，釋放出穩定汽車（chē）消費、鬆綁汽車限購（gòu）的強烈信號。
　　
　　2月15日，交通運輸部印發通知，為加強公路保通保暢，保護人民群眾生（shēng）命安全和（hé）身體健康，保障疫情（qíng）防控和生產生活物（wù）資運輸，支持企業複工複產（chǎn），為（wéi）穩定經濟社會大局（jú）提供有力支撐，經國務院同意，從2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。
　　
　　2月16日，廣東省佛山市發布 《關於（yú）印發佛山市（shì）促進汽車市場消費升級若幹措施（試行）的通知》，這也是（shì）疫情期間全國首個出台（tái）措（cuò）施鼓勵汽車消費的城市。通知中對（duì）市內購（gòu）買（mǎi）國六標準排量汽車給予2000~5000元的資金補助，通知中還從汽車（chē）金（jīn）融方麵入手促進消（xiāo）費，提出佛山將推進（jìn）停車場等基（jī）礎設施建設，提升消費（fèi）者購（gòu）車信心等。
　　
　　值得注意的是，自2019年以來，為了穩住汽車消費，國家出台了一係列關於釋放（fàng）汽車消（xiāo）費潛力（lì）的政策。2019年1月國（guó）家發展改革委等10部委（wěi）聯合發布 《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的（de）實施方案 （2019年（nián））》，提出 “優化機動車限購管理措施”以促進汽車消費（fèi）；2019年6月國家發展改革委發布的 《推動重點（diǎn）消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》提出，已實施汽車限購的地方政府（fǔ），應加快由限製購（gòu）買轉向引導使用，且各地不得對新能源（yuán）汽（qì）車實行（háng）限行、限購，已實行的應當取消；2019年8月，國務院辦公廳印發（fā） 《關（guān）於（yú）加快發展流通促進商業消費（fèi）的意見》，提出了20條穩定消費預期、提（tí）振消費信（xìn）心的政策措施等；2019年11月，國（guó）家發展改革委新聞（wén）發言人在新聞發布會上透露，要穩住（zhù）汽車消費（fèi）的大頭，研究取消限製消費的政（zhèng）策。破除汽車消費限製（zhì），探索推行逐步放寬或（huò）取消限（xiàn）購的具體措施，推動汽車限購政策（cè）向引導使用政策轉變。而在各地也相繼製訂並出台了一些 “救市”措施。去年6月，廣深（shēn）地區率先發布新政（zhèng），放寬汽車搖（yáo）號和競拍指標。去年9月，貴州省政府廢止限購規定，全麵取（qǔ）消限購。隨著各項利好政策（cè）的逐步推進，汽車市場逐漸出現回暖現象。
　　
　　近期，國（guó）家發改委等部門要求各（gè）地、各部門及時（shí）協（xié）調解決企業的困難和問題，有序推動企業複（fù）工複產，盡早恢複正常生產（chǎn）。各地政府也相繼快速出台的（de）經濟保障（zhàng）政策將有效為企（qǐ）業減負（fù），在一定程度上幫助企業走出困境，推動各行業逐漸好轉。據中國汽車工業協（xié）會發布的（de）信息顯示（shì），汽車企業均在（zài）盡力推進複工複產工作，已向協會反饋複工計（jì）劃的183個整車生產基地中，截至2月12日，已有59個基地開始複工複產，占32.2%。從長期發展來看，新冠（guàn）肺炎疫情的出現（xiàn）可能加速產（chǎn）業（yè）格局的優化調整（zhěng），優勢企業或將獲得更多的市場資源，進而對優勢企業（yè）做大做強起到了一定的促進作用。同時，隨著疫情的消去，居民對於公共出行方式不安全性的（de）擔憂（yōu）將有所上升，這也可能促進（jìn）釋放個人首次購車需求。
　　
　　業內人士認為，疫情短期內對汽車行業供需兩端形成衝擊，企業產銷承壓；長期來看，行業複蘇趨勢不變。伴隨著中央和地方（fāng）政府相繼出台（tái）一係（xì）列恢複經濟、穩（wěn）定市場預期、支持中小微企業發展的貨幣政策和財政政（zhèng）策（cè），以及新冠肺炎疫情也有望盡快得到有效防控， “疫情給經濟（jì）帶來的是短期衝（chōng）擊，不會改變中國經濟長期穩（wěn）定發（fā）展的態勢，增長的（de）基本麵還將保持，而這對汽車行業發展（zhǎn）極其重要。”中國汽車工業協會副秘書長師建華表（biǎo）示。