【聚焦兩會】曾毓（yù）群：提（tí）議快速（sù）推進工程機械和重卡電動化（huà）

　　對新基建而言（yán），工程（chéng）機械和重卡都是不可或缺的生（shēng）產資料。快速推廣工（gōng）程機械和重卡的電動（dòng）化，對於“打贏藍天（tiān）保衛戰（zhàn）”，保障國家能源安全，有力對衝經濟（jì）下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義（yì）。
　　
　　2020年兩會，全國政（zhèng）協委員、寧德時代新能源科技有限（xiàn）公司董事（shì）長兼首席運營官曾毓群（qún）在《全力推（tuī）進工程機械和重卡等公共（gòng）服務領域車輛電動化打贏（yíng）藍天保衛戰（zhàn）形成全球產業高地的提案》的（de）提案中如是建議。
　　
　　據了解，除提議快速推進工程機械和重卡等公共服務領（lǐng）域（yù）車輛的（de）電動（dòng）化，曾毓群還提交了（le）另一份名（míng）為《關於（yú）加快電化學儲能新型基（jī）礎設施建設引領全（quán）球能源變革的提案》的提案（àn），建言應（yīng）大力發展電化學儲能。
　　
　　推進電化學儲能建設 發展新基建
　　
　　新基建的蓬勃發展（zhǎn），對電化學（xué）儲能新型（xíng）基礎設施的建設提出了更高要（yào）求。曾毓群（qún）表示，“新基建”以（yǐ）數字化、智能化為（wéi）發力點，而儲能則是這（zhè）些變革的能量基礎。
　　
　　以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限製小、選址布（bù）局靈活，近年來在安全性、能量轉換效率、經濟性（xìng）等方麵均取（qǔ）得了（le）重大突破，完美（měi）適配5G基站建設備電、可再生能源發電消納和新能源汽車充電對提升（shēng）線路輸配容量的（de）要求。
　　
　　大力發展電化學（xué）儲能，可以提高多元能源係（xì）統的靈活性和可調性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯網；可以提高能源利用效率，長遠看可以有效降低用戶電價。
　　
　　過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成（chéng）本下降了90%，在儲能領域的商業化應用條（tiáo）件基本成熟。但其大規模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機製、審批和管理（lǐ）缺乏（fá）統一（yī）的（de）規則、儲能行業標準規範尚不完善等。
　　
　　曾毓群（qún）建議，強化頂層設計，將儲（chǔ）能納（nà）入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；建立價格機製，準許電網側儲能納（nà）入電（diàn）網規劃（huá），進入輸配電（diàn）成（chéng）本核算（suàn）；完善標準和（hé）管理體係，確保（bǎo）儲能產業安全可持續發（fā）展；建設吉瓦時級大型儲（chǔ）能示範站，引領全球能源轉（zhuǎn）型，塑造中國製造新名片。
　　
　　加快工程機械和重（chóng）卡電動化 三建議助力
　　
　　黨的十九（jiǔ）大明確提（tí）出打贏藍天保衛戰（zhàn），協調推進運輸結構調整，而工程機械和重卡電動化正是（shì）出打贏藍天保衛戰的重要舉措。
　　
　　截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬台，這兩類車（chē）輛油耗大，汙染重，每年石（shí）油消耗量相當於2億輛小轎（jiào）車。
　　
　　曾毓群認為，在技術上，我（wǒ）國已（yǐ）經有完全能（néng）夠替代工程機（jī）械領域的發動（dòng）機（jī）和部分液壓傳動係統，在商（shāng）業模式上，通過車電（diàn）分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、裏程（chéng）等擔心。以 5噸裝載機為例，電動化後每年可節省能源費用20萬元。
　　
　　總體來看，國（guó）內企業雖然在工程機械和重卡電動化產業鏈（liàn）上有優勢，但初（chū）期發展信心不足（zú），曾毓群建議，一要開展（zhǎn）示（shì）範工程加速推廣應用，二要建立相關標準（zhǔn）法規（guī）引（yǐn）導技術發展，三要鞏固我國核心零（líng）部件的領先地（dì）位，四要製定（dìng）政策鼓勵商業（yè）模式創新，從而引導產業快（kuài）速（sù）發展，搶占國（guó）際競爭（zhēng）製高點。