最新甲醇產量20強公布！我國甲醇產能突破1億噸

　　4月26日，2023年中國甲醇產業大會在江蘇南京召開。據中國氮肥工業（yè）協會統（tǒng）計，2022年我國（guó）甲醇產能達到（dào）10041萬噸/年（nián），突破（pò）1億噸大關。大會同期公布了2022年全國甲醇產量20強（qiáng）企業名單，國家能源投資集團有限責任（rèn）公司、陝西延長石油（yóu）(集團（tuán）)有限責（zé）任公司、山東能源（yuán）集團有限公司位居前三甲。

　　2022年全球政治經濟錯綜複雜（zá），能源形勢日益嚴峻，國內原料成本高企與市場下行壓力並存，我國甲醇行業克服困難、砥礪前行，發展取得成效。

　　產能總量突破（pò）1億噸。中國氮肥工業（yè）協會理事長顧宗勤指出，甲醇已經（jīng）成為我國除煉油外，第二種產能規模在（zài）1億噸以上的石油化工產品。

　　從增速分析，產能同比增加3.1%，增速降低（dī）了3.5個百分點，淨增298萬噸/年，這與往（wǎng）年相比（bǐ）有所（suǒ）減少，去（qù）年百萬噸及以上項目僅內蒙（méng）古久泰一套裝置投產。產能增速（sù）放緩的主要原因是，一方麵是受國（guó）家能耗管控政策影響；另一方麵是甲醇市場持續低迷影響投資熱情。

　　從新增（zēng）產能原（yuán）料類型分析，以焦爐煤氣為（wéi）原料項目明顯增（zēng）多，近兩年新投產裝置有十（shí）套之多，合計產能超過200萬噸/年，既優化了甲醇產業結構，也符合國（guó）家環境保護和資源綜（zōng）合利用的產業發展（zhǎn）方向。到2022年底，全國以焦（jiāo）爐煤（méi）氣為原料的甲醇產能為1258萬（wàn）噸/年，占總產能的12.5%。

　　產量增（zēng）速有所放緩。據中國氮肥工業協（xié）會統計，2022年我國甲醇產量（liàng）為（wéi）8022.5萬噸，同（tóng）比增長3.3%，增幅為五年（nián）來的最低水平（píng），這與甲醇產業鏈景氣度（dù）不高直（zhí）接相關。

　　據顧宗勤（qín）分析（xī），煤頭產量為6794.1萬噸，占總產量的84.7%，同比增長2.2%；焦爐煤氣（qì）製（zhì）甲醇產量（liàng）為726.2萬噸，占總產（chǎn）量的9.1%，同比增長20.3%；天然氣製甲醇產量保持（chí）穩定（dìng），占總量的6. 3%。在煤（méi）製甲醇中，采用（yòng）新型（xíng）先進煤（méi）氣化技術的煤單醇裝置產能7228萬（wàn）噸/年，占總產能的72%，同比提高了6%；產量達到6570萬噸，占總產量的82%，同比提高了3%。

　　顧宗勤指出，規模在100萬（wàn）噸/年以上的大型裝置的產量為4415萬噸，占總產量的為55%，增幅為6.2%，大型、高效煤製甲醇裝置（zhì）的主體支柱作用顯著。但值得注意的是，多年來，這部（bù）分產量（liàng）的（de）增速一直保持在9%~20%左右，2022年（nián）是近年來的最低（dī）值（zhí）。百萬（wàn）噸級以（yǐ）上裝置大多與烯（xī）烴配套，其產量增（zēng）速放緩的主要原因是與烯烴市場利潤下降（jiàng）有關。

　　煤價上漲進一步壓縮甲醇利潤空間。顧宗勤分析指出，2022年甲（jiǎ）醇平均價格為2661元/噸，同比上漲5%。這一價格水平與往年（nián）相比並不算低，甚至是近（jìn）十年來的第二高位，僅（jǐn）比行業整體（tǐ）效（xiào）益較好的2018年低152元/噸，但企業盈利情況卻相差甚遠，呈現為甲醇價格高卻不賺錢的現象（xiàng）。

　　從成本端分（fèn）析，我國甲醇生產的主要原料是煤炭，而煤炭價格從2021年下半年開始（shǐ），一直高位運行。以煙煤為（wéi）例，據中國氮肥工業協會（huì）統計，2022年煙煤的平均到廠價為1373元（yuán）/噸，在（zài）2021年（nián）的高價位基礎上又上漲20%，漲幅（fú）遠超甲醇價格的上漲（zhǎng）。甲醇利潤“倒掛”加劇，虧損（sǔn）進一步擴大，部分煤製甲醇企業由於難以（yǐ）承受（shòu）成本（běn）壓力不得已（yǐ）停產、減產或轉產。比較而言，天然（rán）氣、焦爐煤氣製甲（jiǎ）醇盈利情況稍（shāo）好（hǎo），因其產量占比僅15.3%，不足以改善（shàn）行業整體盈利水（shuǐ）平。

　　甲醇進口量呈現（xiàn）小幅增加。2022年（nián）我（wǒ）國進口甲醇量為1219.2萬噸，同比增加8.9%。全年有8個月份進口量高於2021年同期，增（zēng）量主（zhǔ）要（yào）集中在4~8月，其中7月份（fèn）達到最高，為125.2萬（wàn）噸。顧宗勤（qín）分析認為，其主要原因是（shì）在此（cǐ）期間伊朗裝置限氣情況得到緩解，部（bù）分（fèn）裝置恢複生產，產量（liàng）和發貨量維持高（gāo）位。2月份進口量最低，也（yě）與伊朗限氣密切相（xiàng）關。甲醇進口來源國中，仍以中東、東（dōng）南亞及美洲國家為主，其中前（qián）四（sì）位均為中東國家，阿曼、伊朗、沙特阿拉伯和阿聯酋，占進（jìn）口總量的75%。

　　下（xià）遊需求整（zhěng）體偏弱。據了解，近兩（liǎng）年來，甲醇表觀消費總量增（zēng）速有（yǒu）所放緩（huǎn），維持在4%左（zuǒ）右，2022年表觀消費量為（wéi）9224萬噸。消（xiāo）費增速降低與甲醇產業鏈經濟性較弱直接相（xiàng）關。受疫情以及宏觀經濟環（huán）境（jìng）影響，2022年甲醇下遊消費領域經濟運行維持偏弱的狀（zhuàng）態。

　　甲醇下遊（yóu）消費格局變化不大，煤(甲（jiǎ）醇)製（zhì）烯烴仍占據（jù）首位，但近兩年煤(甲醇)製烯烴產能（néng）增速明顯放緩，去年盡管有三套共計100萬噸/年裝置投產，但運行負荷不高。甲醇燃料憑借其（qí）獨特的（de）環保性和經濟（jì）性（xìng）發展較快，位（wèi）居第二位（wèi），但甲醇價格上漲在一定程度上限（xiàn）製了甲醇燃料消費增加。甲醛和醋酸分別位居第三、四位，且均有新增產能釋放（fàng），不（bú）過由於下（xià）遊需求不旺，開工（gōng）負荷並不高。

　　顧宗勤指出，作（zuò）為熱（rè）門下遊的BDO、DMC，產能擴張（zhāng）較快，出現供需失衡（héng），市場價格大幅下跌;其他傳統下遊消費變動不（bú）大。總體而言，在（zài）成本強、需求弱的情（qíng）況下，甲醇產業鏈利潤分配持續失衡，利潤上移，主要集中在煤炭端，導致甲醇下遊產業鏈（liàn）大多（duō）處於虧損（sǔn）狀態，整體運行壓力依然很大（dà）。

最新甲醇產量20強公布！我國（guó）甲醇產能突（tū）破1億噸

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