“十五（wǔ）五”氫能如何邁過紅海向藍海

　　即將到來的“十五五”時期是推動中國氫（qīng）能產業邁過經濟（jì）性拐點、轉向規模（mó）化發展的關鍵階段。近年來，我國綠（lǜ）氫產能跨越式增長，氫能產業已駛入（rù）規模化、產業化發展的快車道。如（rú）何以“政策（cè）+市場”雙輪驅動從（cóng）紅海競爭中突圍，成為“十（shí）五五”我國氫能行業高質量發展的核心（xīn）命題。

　　“十（shí）四五”收官（guān）在即：從零星試點到規模擴張

　　“十四五”期間，我國氫能產業經曆（lì）了非常關鍵的爬坡期（qī），初步構（gòu）建起涵蓋“製儲輸用”各環（huán）節較為完（wán）整的氫能供應鏈和產業體係。

　　在3月26—27日舉行的2025國際（jì）氫能大會上，中國氫能聯盟秘書長（zhǎng）、國家（jiā）能源集團氫能事（shì）業部主任劉瑋表示，我國已（yǐ）發展為全球最大的氫及氫基衍生品生產消費大（dà）國。截至目前，我國氫氣產能已經超過5000萬噸/年，建成（chéng）可再生能源製氫產（chǎn）能已超12萬噸/年;建成加氫站超540座，燃料電池汽（qì）車保有量超2.8萬（wàn）輛;氫（qīng）能相關專利超8萬件（jiàn），全國發布氫能專項政策已經（jīng）超過560項。能源法等法律法規明確了氫能的戰略地位。氫能在工業、交通（tōng）、冶金、電力等多（duō）個領域都取得了試點（diǎn）示範（fàn）突破。

　　但（dàn）專家同時表示（shì），我國（guó）氫能行（háng）業仍（réng）處在（zài）發展的（de）初期，有諸多（duō）問題待解，包括產業經濟性有待提升、關鍵技術裝備水（shuǐ）平有待突（tū）破、一些政策體係有待完善，特別是近期氫（qīng）能裝備行業出（chū）現價（jià）格戰，已經投運的項目麵臨著安全風險和投資風險。建（jiàn）議係統開展“十五五”氫能產業發展規劃研究（jiū），通過政策引導（dǎo）加上市場主（zhǔ）導的雙輪驅動，引（yǐn）導氫能產業從（cóng）“紅海競爭”中（zhōng）開辟“藍海機遇”。

　　完善政策標準：從單點突破到協同推進

　　“十五五”時期氫能相關政策體係的係統化重構被視為破局（jú）關鍵（jiàn）。

　　“氫能的技術發展和快速迭代，與當前行（háng）業標準體係建設其實有所不匹（pǐ）配，製約了國（guó）際合作和產業發展。”中國氫能聯盟研（yán）究院副總經理張岩坦言，中國氫能產業需（xū）要進一步強化政策頂層設計和整體統籌，推進核心技術突破，加強基礎設施建設，完善公共服務（wù）體係，拓展國（guó）際（jì）合作領域，為（wéi）構建清潔低碳、安全高效的能源體係提供有力支撐。

　　記者了解到，當前綠氫（qīng）認證、跨區域輸氫管（guǎn）道等相關標（biāo）準仍有（yǒu）待完善，多地加氫站審（shěn）批（pī）受製於危化品管理規則。

　　中國工程院院士、中國礦業大學教授、中國氫能聯盟戰略指導（dǎo）委員（yuán）會（huì）委員彭蘇萍（píng）提出，要強化綜合、規範與頂層設計的指導作用，研究製定（dìng）國家層（céng）麵的氫能發展技術路線圖，不斷（duàn）完善氫能技術等創新體係，推動氫能產業鏈的協同創新，加強基（jī）礎研究和前沿技術的探索，深化氫能技術標準體係的研究，同時通過設立專項引導（dǎo）資金，完善（shàn）政策法（fǎ）規體係（xì），深入推進氫能技術的國（guó）際合作，不（bú）斷完善產業生態（tài）的建設。

　　航（háng）天工程氫能事（shì）業部總經理殷雨田則建議行業關注氫能裝備的安全化與標準化。“電解槽本質上是危險氣體發（fā）生器，但行業仍將其視為常規設備。若不納入化工裝備管理體係，大規模集群運行將麵臨極大安全風險。”殷雨田建議，建立電（diàn）解槽的能效與安全評價強（qiáng）製性標準，約束低質擴張，規範裝備生產資質，推動行業從“同質化競爭”轉向“高（gāo）質量競爭”。

　　對此，國家能源（yuán）局能源節（jiē）約和科技裝備司副司長邊廣琦表示，國（guó）家能源局將加大政策供給。在“十五五”能（néng）源發展規劃中，進一步明確氫能產業發展目標路徑，推動氫能項目和（hé）產業科（kē）學布局，推進氫能“製—儲—輸—用”全鏈條協調發（fā）展。

　　探索商業模式：從政府輸血到市場造血

　　氫能產業要（yào）在“十五五”時（shí）期實現快速發展，必（bì）須邁過“經濟性”這道門檻，這也是行業當前麵臨的最大掣肘。

　　“一些大型氫能項目不能過於追求低（dī）成本。現在很多項目追求快速上馬，甚至有一些項目立項之後立刻要求設備（bèi）周期（qī）3個月甚至1個月，這樣的產品質（zhì）量怎麽有保障?甚（shèn）至有一些項目優先選擇低價中標，很容易出現（xiàn）劣（liè）幣驅（qū）逐良幣現象。”一位氫能科技公司負責人坦言。

　　“氫能技術水平顯著上升，裝備成本也在下降，但是企業（yè）盈利狀況卻不容（róng）樂觀。最（zuì）重要的問題（tí）還是在於市場規模過小。要提高（gāo）氫能產業經濟性（xìng），首先要擴大市場規模。”中國有研科技研究（jiū）集團有限公司首席科學家蔣利（lì）軍表示。

　　多位國際氫能大會與會專家提出，破（pò）解氫能經濟性難題需多路徑突（tū）破，建議（yì）推動綠氫在合成氨、煉化（huà）等千（qiān）億級市場應用，通過碳稅機製引導傳統產業轉（zhuǎn）型;在（zài）港口、礦區試點“氫（qīng）能重卡租（zū）賃+換電服務（wù）”模式，探索氫燃料（liào）電池乘用（yòng）車消費級市場;在西北建（jiàn）設“風光氫儲”一體化基地，通過綠氨、甲醇等載體實現跨區域調（diào）節;主導製定船用綠甲醇等相關國際標準，依托“一帶一路”打造氫基燃料貿易鏈。

　　核心技術突破是氫能產業發展的根基。彭蘇萍院士建議，“十五五”要加快新一代堿性與質子交換膜電解水製氫、70兆帕車載儲氫瓶、天然氣（qì）摻（chān）氫、70兆帕加氫機、質子交換膜燃料電池（chí）、綠色靈活化（huà）工等技術的集成攻關，積極推進電解槽效率提升和成本下（xià）降。

　　《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》提出，到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體係、清潔能源製氫及供應體係，產業（yè）布局合理有序，可再生能源製氫廣泛應用，有力支撐碳達峰目標實現。氫能產業的“十五五”征程，是一場被（bèi）寄予厚望的能源革命。